Весы вагонные электромеханические для взвешивания в статике и движении ВЭМВ-СД Назначение Весы вагонные электромеханические для статического взвешивания и взвешивания в движении ВЭМВ-СД предназначены для взвешивания в статическом режиме четырехосных железнодорожных вагонов (расцепленного вагона и вагона в составе без расцепки) и для взвешивания четырехосных и шестиосных железнодорожных вагонов в движении (расцепленного вагона, вагона в составе без расцепки и состава из вагонов). Весы применяются для измерения массы грузов, перевозимых железнодорожными вагонами, в условиях умеренного климата. Весы могут использоваться в различных отраслях промышленности для рациональных решений при поступлении, обработке и отправке грузов. Весы ВЭМВ-СД сертифицированы и занесены в Государственный реестр средств измерений - Сертификат об утверждении типа средств измерений RU.C.28.007.A №15162 Технические характеристики Количество режимов работы весов - 2; Режимы работы весов: статический (взвешивание производится на двух весовых мостах); в движении (взвешивание производится на одном весовом мосту); При взвешивании в статическом режиме Наибольший предел взвешивания (НПВ) т 150 Наименьший предел взвешивания (НмПВ) т 1 Класс точности по ГОСТ 29329-92 - средний Цена поверочного деления (e) кг 50 Дискретность отсчёта (d) кг 50 Предел допускаемой погрешности при эксплуатации в диапазоне:     ·         от 1 до 25 т кг ±50 ·         свыше 25 до 100 т ±100 ·         свыше 100 т ±150 Независимость показаний весов от положения груза на весовом мосту кг, не более ±50 Непостоянство показаний ненагруженных весов кг, не более ±50 Чувствительность кг, не менее ±70 Продолжительность взвешивания сек, не более 100 При взвешивании в движении Наибольший предел взвешивания (НПВ) т 150 Наименьший предел взвешивания (НмПВ) т 8 Дискретность отсчёта (e) кг 50 Направление взвешивания - двухстороннее Скорость движения вагонов по весам:     ·         при взвешивании в движении (постоянная) км/ч, не более 10 ·         без взвешивания 25 Общие характеристики Регулировка нуля - автоматическая Потребляемая мощность Вт, не более 1000 Габаритные размеры:     ·         длина грузоприёмного устройства м, не более 18 ·         ширина грузоприёмного устройства 2,3 ·         высота грузоприёмного устройства 1,1 ·         длина весового моста 5 ·         ширина железнодорожной колеи мм 1520 Масса стальной конструкции т, не более 15 Электрическое питание (однофазный переменный ток):     ·         напряжение В 220 ·         частота Гц 50 Рабочий диапазон температур эксплуатации:     ·         грузоприёмного устройства °С -40…+50 ·         измерительного прибора -10…+35 Вероятность безотказной работы за 2000 ч не менее 0,92 Средний срок службы лет, не менее 10 Устройство и принцип работы Принцип действия весов основан на изменении электрического сигнала тензометрических датчиков в зависимости от прилагаемой нагрузки, его обработки и выдачи информации на монитор ПЭВМ или цифровое табло весоизмерительного прибора. Весы являются стационарным устройством для статического взвешивания и взвешивания в движении железнодорожных вагонов и состоят из грузоприёмного устройства в составе: двух грузоприёмных платформ с узлами встройки датчиков, двух узлов въезда, средней части и весоизмерительного прибора. Весы позволяют производить взвешивание в двух режимах работы: в статическом (взвешивание производится на двух грузоприёмных платформах) и в движении (взвешивание производится на одной грузоприёмной платформе).